Comment se déroule un contrôle technique, étape par étape

Vous remettez le véhicule et la carte grise, le contrôleur examine 133 points répartis en neuf fonctions, puis le centre vous remet un procès-verbal, colle un timbre sur la carte grise et pose la vignette. Rien n’est démonté ni réparé pendant la visite.

Sommaire

1. L’accueil et la présentation du véhicule
2. L’identification du véhicule
3. Les 133 points, en neuf fonctions
4. Ce que fait le contrôleur, et ce qu’il ne fait pas
Peut-on assister au contrôle ?
5. La fin de la visite
Combien de temps prévoir ?
Questions fréquentes

Contrôleur qui inspecte le dessous d’une voiture sur le pont élévateur — Le contrôleur inspecte le dessous du véhicule sur le pont élévateur.

1. L’accueil et la présentation du véhicule

Vous pouvez choisir n’importe quel centre agréé en France et présentez l’original de la carte grise (Service-Public.gouv.fr). Le véhicule doit être en état de marche. Le tarif est affiché à l’entrée du centre et reste à votre charge. Préparez le dossier avec le guide préparer son contrôle et la liste des documents.

2. L’identification du véhicule

La première des neuf fonctions est l’identification : le contrôleur compare le véhicule à la carte grise. Le numéro de châssis peut demander un accès particulier, l’une des rares exceptions à la règle « sans démontage ».

3. Les 133 points, en neuf fonctions

D’après Service-Public.gouv.fr, les neuf fonctions sont : identification, freinage, direction, visibilité, feux et équipements électriques, essieux, roues, pneus et suspension, châssis, autres équipements (ceintures, avertisseur sonore) et nuisances (pollution, bruit). La mesure des émissions est décrite dans le guide pollution. Depuis le 1er janvier 2026, le contrôleur vérifie aussi si le véhicule fait l’objet d’une campagne de rappel jugée grave par le constructeur (ce qui change en 2026). Un véhicule électrique subit des vérifications en plus (batterie de traction, coffre de batterie, câble de recharge).

4. Ce que fait le contrôleur, et ce qu’il ne fait pas

Il examine, mesure et classe chaque défaut en défaillance mineure, majeure ou critique (détail).
Il travaille sans démontage, sauf accès nécessaire au numéro de châssis, à la prise EOBD, au coffre de la batterie de traction ou au réservoir de gaz (UTAC-OTC).
Il ne répare rien : les défauts sont consignés au procès-verbal.

Peut-on assister au contrôle ?

Ni Service-Public.gouv.fr ni l’UTAC-OTC ne disent si le propriétaire peut suivre la visite, ni où il doit attendre. C’est le centre qui fixe ses règles d’accueil et de sécurité : demandez-lui avant de venir.

5. La fin de la visite

Le centre remet le procès-verbal, colle un timbre sur la carte grise (résultat et date limite de validité) et, pour les véhicules hors collection, pose la vignette sur le pare-brise. La lecture du résultat est expliquée dans la page résultat du contrôle.

Combien de temps prévoir ?

Aucune durée officielle n’existe ; voyez la page durée du contrôle technique pour ce qui l’allonge. Pour trouver un centre :

Retour au guide du contrôle technique.

Questions fréquentes

Le contrôleur démonte-t-il des pièces ?

Non. Le contrôle se fait sans démontage, sauf pour accéder à quelques éléments précis : numéro de châssis frappé à froid, prise EOBD, coffre de la batterie de traction ou réservoir de gaz, selon l’UTAC-OTC.

Le contrôleur répare-t-il les défauts pendant la visite ?

Non. Le contrôle consiste à constater et consigner. Les réparations sont à faire ensuite, avant une éventuelle contre-visite.