Le contrôle technique en Belgique : ce qui change selon la région
En Belgique, une voiture passe son premier contrôle technique 4 ans après sa première immatriculation. Ensuite, tout dépend de la région : la Flandre est passée à un contrôle tous les 2 ans pour toutes les voitures le 1er septembre 2026, tandis que la Wallonie et Bruxelles gardent un contrôle annuel, porté à 2 ans par un « bonus » pour les voitures récentes et peu kilométrées. Le prix est fixé par barème et diffère lui aussi : 40,90 € en Flandre, 59,60 € en Wallonie en 2026.
Sommaire
Le contrôle technique est une compétence régionale : Flandre, Wallonie et Région de Bruxelles-Capitale ont chacune leurs règles, leurs organismes et leurs tarifs. Cette page fait le point région par région, avec la date de chaque source.
Qui fait le contrôle ?
Le contrôle se fait dans des stations d’organismes agréés par la région :
- en Wallonie, l’AIBV et Autosécurité, sur rendez-vous pris sur moncontroletechnique.be ;
- à Bruxelles, deux organismes : la Sécurité automobile (stations d’Anderlecht et de Forest) et A.C.T. Auto Contrôle Technique (Schaerbeek et Haren), sur rendez-vous obligatoire ;
- en Flandre, des stations agréées (keuringscentra) ; le site du gouvernement flamand renvoie, pour les tarifs, à GOCA Vlaanderen, le groupement des organismes de contrôle agréés en Flandre.
En Flandre et en Wallonie, le prix suit un barème publié et indexé, alors qu’en France chaque centre fixe le sien.
Quand passer le contrôle ?
Le premier contrôle
Dans les trois régions, le premier contrôle d’une voiture a lieu quand elle atteint 4 ans à compter de sa première immatriculation. Avant cet âge, aucun certificat de contrôle n’est exigé.
Flandre : tous les 2 ans depuis le 1er septembre 2026
D’après la foire aux questions du gouvernement flamand, toutes les voitures passent à un contrôle tous les 2 ans, quels que soient leur âge et leur kilométrage, pour les contrôles faits à partir du 1er septembre 2026. Ce rythme avait été introduit par étapes depuis 2024 pour les voitures récentes.
- Le contrôle se passe dans les 2 mois qui précèdent l’échéance du dernier certificat ; s’y prendre plus de 2 mois à l’avance déplace la date de référence au jour du contrôle.
- Les camionnettes passent progressivement au rythme de 2 ans entre 2026 et 2028 ; les taxis et ambulances passent de 6 mois à 1 an.
- Le délai pour réparer après une « carte rouge » passe de 15 jours à 2 mois, et le certificat temporaire de 3 mois pour défauts administratifs disparaît.
Wallonie : chaque année, ou tous les 2 ans avec le bonus
Le principe reste un contrôle annuel. Depuis le 1er janvier 2025 (arrêté du Gouvernement wallon du 2 mai 2024), une voiture obtient un certificat valable 2 ans au lieu d’un si elle remplit toutes ces conditions, selon le SPW Mobilité :
- moins de 8 ans et moins de 110 000 km ;
- présentée dans les délais ;
- ne tracte pas de remorque de plus de 750 kg ;
- certificat vert, ou certificat ne relevant que des défauts administratifs mineurs (le bonus est alors accordé après la revisite).
On peut se présenter jusqu’à 2 mois avant l’échéance sans changer la date de référence. La revisite après un refus se fait dans la même station.
Bruxelles : chaque année, ou tous les 2 ans avec le bonus
D’après la page de la Région bruxelloise sur les voitures particulières, le contrôle est annuel, sauf bonus de 2 ans si la voiture :
- reçoit un certificat vert de validité normale ;
- a moins de 100 000 km et 6 ans au plus ;
- est présentée à temps ;
- ne tracte pas de remorque de plus de 750 kg.
Les taxis, voitures d’auto-école et voitures de location avec chauffeur suivent un rythme de 6 mois.
Combien coûte le contrôle ?
Les tarifs sont fixés par barème et indexés chaque année.
| Prestation (voiture) | Flandre (2026) | Wallonie (depuis le 1er janvier 2026) |
|---|---|---|
| Contrôle périodique | 40,90 € | 59,60 € TTC (53,40 € pour une voiture 100 % électrique) |
| Contrôle « occasion » (vente) | Non indiqué sur la page tarifaire | 89,40 € |
| Revisite technique (contrôle partiel) | Non indiqué sur la page tarifaire | 16,50 € |
| Retard de moins d’un mois | + 10,40 € | + 10,60 € |
| Retard de 1 à 3 mois | + 14,90 € | + 15,50 € |
| Retard de 3 à 6 mois | + 22,30 € | + 29,80 € |
| Retard de plus de 6 mois | + 37,20 € | + 59,60 € |
Sources : page « Tarieven » du gouvernement flamand (tarifs 2026, indexés chaque 1er janvier) et barème des redevances publié par Autosécurité (29 décembre 2025, en vigueur au 1er janvier 2026). Le barème wallon prévoit aussi des suppléments, par exemple 37,30 € si l’on ne se présente pas à un rendez-vous pris. Le site de la Région bruxelloise ne publie pas de barème : demandez le prix à la station.
À Bruxelles, la majoration de retard peut être remboursée en cas de force majeure survenue dans les 15 jours avant l’échéance, sur décision de l’administration.
En France, le prix est libre et chaque centre fixe le sien : la moyenne déclarée par les centres est de 81,83 €, à comparer sur notre page prix du contrôle technique.
Le résultat du contrôle
La Région bruxelloise décrit les certificats ainsi :
- vert : le véhicule est conforme, avec éventuellement des remarques à surveiller ou des réparations à faire sans nouvelle présentation ;
- vert à validité réduite (3 mois) : problème administratif ou non-conformité à régulariser ;
- rouge, code 2 : 15 jours pour réparer et représenter la voiture ;
- rouge, code 1 : interdiction de circuler, sauf trajet direct vers le domicile ou un garage, sans passager.
À Bruxelles, les diesels Euro V et plus passent depuis le 1er juillet 2022 un test du nombre de particules : au-delà de 1 000 000 de particules par cm³, le filtre est jugé défectueux ou absent. Ces niveaux rappellent les défaillances mineures, majeures et critiques du contrôle français, détaillées dans notre guide des défaillances.
Vente et accident : les contrôles à part
À la vente d’une voiture d’occasion
- Bruxelles : une voiture immatriculée en Belgique et vendue par un particulier ou un professionnel passe un contrôle « occasion » avant d’être immatriculée au nom du nouveau propriétaire, sauf entre époux, cohabitants légaux ou de parent à enfant. Le Car-Pass, relevé du kilométrage, est obligatoire pour une vente valable.
- Wallonie : le barème prévoit un contrôle occasion à 89,40 €.
- Flandre : le contrôle de vente (tweedehandskeuring) est encore obligatoire jusqu’au 31 décembre 2026. Il disparaît le 1er janvier 2027 pour les véhicules vendus en Belgique, mais reste obligatoire pour les véhicules importés.
En France, l’équivalent est le contrôle de moins de 6 mois remis à l’acheteur : voir vendre sa voiture et le contrôle technique.
Après un accident
À Bruxelles, un contrôle après accident est obligatoire si le châssis, la direction, la suspension ou le freinage ont été endommagés ; il mesure la géométrie des roues et du châssis, dans les stations d’Anderlecht ou de Schaerbeek. Le barème wallon le facture 128 € avec contrôle du châssis (64,30 € pour la seule géométrie des roues). En Flandre, la réforme prévoit de garder ce contrôle obligatoire.
Motos et deux-roues
Il n’y a pas de contrôle périodique des motos en Belgique. Depuis le 1er janvier 2023, en Wallonie comme à Bruxelles, une moto doit passer un contrôle lors de sa revente à un particulier et après un accident. Sont visées les motos thermiques de plus de 125 cm³ et les électriques ou hybrides de plus de 11 kW dont la vitesse dépasse 45 km/h. En Flandre, le contrôle des motos d’occasion disparaît lui aussi le 1er janvier 2027, sauf à l’importation.
La France contrôle au contraire les deux-roues de façon périodique depuis le 15 avril 2024 : tous les détails sont sur notre page contrôle technique moto.
Belgique et France : l’essentiel des différences
| Belgique | France | |
|---|---|---|
| Premier contrôle | 4 ans après la première immatriculation | Dans les 6 mois avant les 4 ans |
| Rythme | 2 ans en Flandre ; 1 an en Wallonie et à Bruxelles (2 ans avec bonus) | Tous les 2 ans |
| Prix | Barème régional | Libre, fixé par chaque centre |
| Retard | Majoration du prix | Amende en cas de contrôle routier |
| Motos | À la vente et après accident | Contrôle périodique |
Le rythme français est détaillé sur la page périodicité du contrôle technique. Pour comparer avec les pays voisins, voyez notre page sur le contrôle technique en Europe et celle sur le Luxembourg. Vous habitez près de la frontière ? Les règles pour une voiture française sont sur notre page contrôle technique à l’étranger, et toutes nos fiches pratiques sont dans le guide du contrôle technique.
Questions fréquentes
Quel est le prix du contrôle technique en Belgique en 2026 ?
Il dépend de la région. En Flandre, le tarif standard 2026 d’un contrôle de voiture est de 40,90 €. En Wallonie, le barème en vigueur depuis le 1er janvier 2026 fixe le contrôle de base d’une voiture à 59,60 € TVA comprise (6,20 € de moins pour une voiture 100 % électrique). À Bruxelles, aucun barème n’est publié sur le site de la Région : demandez le prix à la station.
Peut-on faire contrôler en Belgique une voiture immatriculée en France ?
Cela ne remplace pas le contrôle français. Service-public.gouv.fr est clair : une voiture immatriculée en France doit passer son contrôle en France, dans un centre agréé. Le contrôle belge ne compte que lorsque la voiture est ensuite immatriculée en France après l’avoir été en Belgique.
Que se passe-t-il si je suis en retard pour mon contrôle en Belgique ?
La date de référence ne change pas, mais une majoration s’ajoute au prix, d’autant plus élevée que le retard est long (de 10,40 € à 37,20 € en Flandre, de 10,60 € à 59,60 € en Wallonie). Circuler sans certificat valable expose aussi à une amende en cas de contrôle de police et peut poser problème avec l’assureur, prévient la Flandre.
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Mis à jour le 1er novembre 2026